2018临沂北站建设进度怎么样 通廊主体结构已经完成

临沂北站的建设牵动着不少临沂人的视线，这个火车站建成将会关系到我们每个临沂人将来出行，这座火车站建设的怎么样了呢？

10月24日晚上6点半，随着最后一个施工项目的完工，由中铁十四局集团四公司负责的鲁南高铁临沂北站城市通廊主体结构施工全部完成。

据中铁十四局集团四公司相关负责人介绍，该公司负责施工的城市通廊长度240米，总计包括承台126个，墩柱196个，正线桥11孔现浇梁，站线承轨层（通廊顶部）为现浇梁板结构，约24200平方米。

城市通廊作为高铁主要通道，其施工进度无疑影响着整个车站的建设，此次施工节点的顺利完成，为后续施工和明年通车打下了坚实基础。

由于前期受正线桥、地铁、桩基施工交叉作业以及图纸不稳定影响，6月份才具备规模化施工。

面对紧迫的工期，项目部在安全质量保障、技术保障、物资保障等多方面着手，经过近4个月加班加点奋战，克服了钢筋原材短缺、钢筋混凝土工程量大、劳务人员不足、设计严重滞后等重重困难，顺利完成了业主下达的施工任务，确保了节点和工期的圆满完成。

鲁南高铁临沂北站建设如火如荼的同时，大规模铺轨也正在展开。记者了解到，目前已经有180公里的钢轨运到了位于费县的铺轨基地，今年年底要铺轨250公里。

临沂北站是鲁南高铁全线最大规模的车站，站场规模为8台20线，鲁南高铁站场及京沪二通道站场各4台10线；

站房规模约9.6万平米，主站房7.6万平、站房配套用房2万平。站房型式为跨线高架式，竖向分为四层，车站综合建筑体自下而上依次为地铁层、城市通廊层、高铁站台层、高铁候车厅层，站房设计一次完成建设，是融合高铁、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

该项目东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494Km，总投资约750亿元。