​电摩翘头最低配置标准 安全性能也很重要

摩托车圈子里，翘头算是最基础的一种入门技巧了，但是在电摩中，配置太低的话往往无法翘头，今天就来说说电摩翘头的最低配置吧！

摩托车中，大部分的摩托车都能达到翘头的硬性要求，但是电摩不同，一般常见的电摩限速在20-30km每小时，远远达不到翘头的硬性要求，而电摩翘头的最低配置是电机功率达到3000瓦，刹车也要更换成合适的标准。

这样的改装价格从几百到几千甚至几万不等，无论价格高低，在改装的时候都要保证安全性能，在这里还要提一句，这些改装属于违法改装，经过这样改装的电摩无法上路，只能在一定场地内表演骑行。

一般情况下，只要带挡位的车不需要改装，也可以根据需要选择加大后齿板。虽然这样会让车辆没有高转速，但是低扭矩会有很大的提升，有助于后轮的爆发力轻松翘头。

可以安装必要的防摔胶和支架。必要的话可以把大灯，仪表，容易碎的东西拆下来，一个是减轻重量，一个是减少车一旦掉下来的维修费用。

电摩翘头有好几种方式，也就是参考摩托车翘头的方式，先来介绍第一种。

如果车辆移动后你胆子太小不敢抬起前轮，那就原地练习，脚先着地，右手加油门，左手打离合，同时，双手抬起车把，这时候双脚蹬地，做一个把车抬起来的手势，让前轮轻松离开地面。

这种方法的缺点是，行内的人会嘲笑你不专业，好处是练习时很有可能把前轮抬得太高，后车架不容易掉下来伤人。

动作要点：练习时，记住油门一定要给稳，座椅要夹牢，车要跟，车要两脚拖。可以用脚控制角度和方向。

第二种方式也比较简单，车子启动后，慢行时握住离合器，踩下油门迅速松开，利用一档或二档的强大扭矩使前轮倾斜，这也是圈内人用的比较多的出发方式。

动作要点：手紧手腕松，手握油门不会因为前轮悬空而影响操作，车身后倾。形象地说，你起步的时候，人就挂在车上了，用腿夹紧身体，保持腰部松弛，腰部动作僵硬会严重影响身体的平衡。

给油的时候也要逐渐增加。车跑起来后，根据角度调整油门，大的时候松开，小的时候给油，把右脚放在后刹车上，这样可以防止前轮马上掉下来。

第三种方法是在中速行驶时，降到二档或三档，大力给油，使前轮突然抬起。这是600cc以上排量的车才能达到的高速车轮举升。

不过这种方式也有一定的缺点，不容易掌握，否则供油不足，前轮会轻微倾斜，落地后车把会左右狂摆；建议大家不要急于求成。

学会翘头不仅要具备以上两点，还需要相当的勇气，起步时可以左脚放在后踏板上，右脚放在刹车上，在车上站起来，一边给油一边用力蹬脚，利用身体向下的压力使后轮完全抓地，避免后轮打滑。

翘头时要考虑风压，因为高速起步时迎面而来的强风很可能把你和你的车撞倒在地。高速起步后，手上的油门可以根据角度持续供油，就是快一点松一点，松一点，但是给油松的供油很少，很均匀。

如果不是专业人士，没有专业指导和硬件支持，建议大家不要尝试翘头，这种练习方式的危险系数还是非常高的！